10kmを１時間で漕ぐぞーー！大作戦は見事に失敗！！を認めざるをえない結果になりましたので、再度、目標を落として再スタートするのです。　こんどは少しトレーニングを視野に入れることにしましょ！

Ｓ＆Ｇ　or　Strip-Built

造波抵抗の少ないカヤックを作るのであれば、確実にストリップビルドの方が有利なわけなのですが、軽く作るにはＳ＆Ｇって事になる。作る楽しみとしてはストリップビルドで、、、カヤックとしてはラウンドボトムよりハードチャインの方が乗りやすいけど、理屈では粘性抵抗の少ないラウンドボトムの方が有利、でも、時速９ｋｍくらいは造波抵抗の方が遙かに大きい訳で、、、と訳のわからないことの整理から始めましょ！

体力の増強について

大事なのは腰周りというか、お腹の後ろの筋肉なのでしょうね？きっと。。。あとは持久力なのでしょう！、、、やはりあまり興味ないなーー！　うーーん！まずい！！

そうだ、まずタバコをやめよう！、、、ってタバコをくわえながら書いてる俺って、、、、

２００５年１２月３１日

なんとか年内にハル貼り終えました！

これ、難しくなさそうな感じでしょ？、ストリップビルドは３艇目なのでしけど、一番難しいです。最初に作ったベアマウンテンのエンデバーはデザイン的にも美しいくて、板の貼り方も無理のある部分がほとんどなくて、今考えると、とても作りやすいカヤックなんだと言うことを実感してしまいます。

造波抵抗が小さそうなバウで、好いでしょ！！

２００６年４月２３日

デッキも貼り終えて、先週ＦＲＰ作業も終了、一応、浮かべることができる状況になりました。

ちょっと、お尻が軽そうな感じがありますね、、ラダーを付けるのでスケグはいらないと思っていましたが、ちょこっと付けておいた方が無難な雰囲気。

舟作りが忙しくてトレーニングができていない。早く完成させて、漕ぎ漕ぎに専念しなくては！

２００６年5月01日

浮かべました。

この日は風が強くて、ある意味では性能評価に最適！と言う見解もあるのだけど、急遽、静水仕様のカヤックとなって波のないとこでチャポチャポ！　細かなことはまだよくわかりませんが、今まで作ったなかでは最速艇であることは間違いなさそう。

体重６０？ｋｇのアスリートと８３ｋｇのおじさんとの喫水ラインの比較。スターンについてはある程度スピードだ出た状態で層流状態になる設計なのですが、うーーん！すこし沈みすぎかも？まっ、４ノット以上でてるときには層流になるでしょ？

一番の問題はバウにできる波！、精神的にはかなり大きな造波抵抗なのです。

この波対策をしてから仕上げ！！

２００６年７月１３日

丹沢湖マラソンレース直前バージョン

バウは造波抵抗を下げる目的で、バイダルカへの先祖帰り、スターンはラダーの位置を３ｃｍほど上げました。　さて、９．２ｋｍをどのくらいの時間で漕げるのでしょうね。。。

２００６年７月１３日

丹沢湖マラソンレース

行ってきましたよーー！、丹沢湖のマラソンレース

結果は去年のゴイサギベニヤ丸より３分遅い結果となってしまいました。ことしはエンジンの調整を怠ったのが原因というか、１時間を切るにはトレーニングしかない！。

ということで「10kmを1時間で漕ぐぞーー！大作戦」と同じで失敗なのでした。。。。